Zweiter Fahrradbericht der Bundesregierung

Cover Zweiter Fahrradbericht

Das Bundeskabinett hat am 5. September 2007 dem vom Bundesminister für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung vorgelegten Zweiten Fahrradbericht zugestimmt. Der Zweite Bericht der Bundesregierung über die Situation des Fahrradverkehrs in der Bundesrepublik Deutschland stellt die Rolle des Fahrrades in der Verkehrspolitik und die Situation der Fahrradwirtschaft sowie die Entwicklung in den Ländern und Kommunen umfassend - unter besonderer Berücksichtigung der Ziele und Handlungsempfehlungen des Nationalen Radverkehrsplans 2002 - 2012 (NRVP) - dar.

Durch verbesserte Rahmenbedingungen und der Impulswirkung des NRVP hat sich die Radverkehrsförderung insgesamt auf vielen Handlungsfeldern bei gleichzeitig verstärktem Engagement einer Vielzahl von neu gewonnenen Akteuren positiv weiterentwickelt. So hat sich bei stabilen Verkehrsanteilen des Radverkehrs an allen Wegen die Fahrleistung des Radverkehrs in den letzten Jahren auf über 30 Milliarden Personen-Kilometer gesteigert.

Im Verkehrsbereich ist seit dem Jahr 1999 zudem erstmals eine deutliche Trendwende der bis dahin gestiegenen CO₂-Emissionen feststellbar. Der Fahrradverkehr kann einen erheblichen Beitrag zur Verringerung der CO₂-Emissionen leisten. Angestrebt wird die Verringerung der Pkw-Fahrten im Bereich bis 6 km, in dem auch das Fahrrad am meisten genutzt wird, um 30 Prozent. Damit könnten pro Jahr 7,5 Millionen Tonnen CO₂ eingespart werden, wenn die Fahrleistung im Radverkehr von derzeit rund 300 km/Jahr auf 1000 km/Jahr pro Einwohner erhöht wird.

Das BMVBS hat 2002 die Mittel für den Radwegebau an Bundesstraßen verdoppelt. In 2007 stehen dafür im Straßenbauhaushalt 80 Millionen Euro zur Verfügung. In 2007 können die Kommunen für die Ertüchtigung von Betriebswegen an Bundeswasserstraßen als Radwege 3,5 Millionen Euro im BMVBS abrufen. Seit 2004 stehen für Maßnahmen des Bundes zur Radverkehrsförderung im Haushalt jährlich zwei Millionen Euro bereit, die seit 2007 erstmals auch im investiven Bereich, zum Beispiel für Modellvorhaben bei der Stadtentwicklung, eingesetzt werden könnten.

Die Bundesregierung wird die Förderung des Radverkehrs als Teil einer nachhaltigen Verkehrsentwicklung und wichtigen Beitrag für die Bereiche Umwelt- und Klimaschutz sowie Gesundheit weiterführen.